发动机进气歧管是通过改变进◥气管的长度或截面积，提高燃◢烧效率，使发╳动机在低转速时更平稳、扭矩更充足∩，高转速时更顺畅、功率更强★大。
发动机在运转时，进气门不∑断地的开启和关闭，气门开启时△，进气歧管中的混合气以一定的速度通过气门进入汽●缸，当气门关闭时混合气受阻就会反弹，周而复始会产生震动频率。
如果进气歧管很短，显然◥这种频率会更快;如果进气歧管很长的话，这个频↘率就会变得相对慢一些。如果进气歧管中混合气的震》荡频率与进气门开启的时间达到共振的话，那么此时的进气效率显然是▃很高的。因此可变ξ进气歧管，在发ζ 动机高速和低速时都能提供配气。发动机在低转速时，用又长又细的进气歧管，可以增加进气的气流速〓度和气压强度，并使得汽油得以更「好的雾化，燃烧的更好，提高扭矩。(就像捏←扁水管后，水流就会更有力╲)发动机在高转速时需要大量混〒合气，这是进气歧管就会变的又粗有→短，这样才能吸入更卐多的混合气，提高输出功率。
